| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số: | |
Fresh
5601229000
1. Nó được làm bằng sợi tổng hợp chống cháy với độ đàn hồi và khả năng chống đứt sau khi chải thô và tăng mật độ sợi theo từng lớp, bám chặt vào lưới polyester hiệu suất cao và xử lý bằng phản ứng tổng hợp không khí nóng.
2. Xử lý keo phun hai mặt và xử lý chống cháy thứ cấp, độ bền cao với độ đàn hồi tốt hơn, hiệu quả chống cháy tuyệt vời
3. Với tác dụng chống ăn mòn tốt hơn của tất cả các loại dung môi, axit-bazơ và khả năng chịu nhiệt độ cao tốt.
Thông số kỹ thuật | |||
Vật liệu chính: | Sợi polyester (PET) | Đánh giá tính dễ cháy: | S4(DIN 5510-2) |
Lớp lọc: | G3, G4 (EN779) | Lớp hút thuốc: | SR2 (DIN 5510-2) |
Đối tượng lọc: | Bụi thô và tạp chất ≥5μm | Mức độ nhỏ giọt ngọn lửa: | ST2 (DIN 5510-2) |
Kháng cự cuối cùng: | 250Pa (Gợi ý) | Chỉ số oxy: | ≥32 (TB/T3237) |
Hiệu quả trọng lượng trung bình: | ≥85%,95% (ASHRAE52.1-1992) | Mật độ khói: | 200 (TB/T3237) |
Chịu nhiệt độ: | 100oC | Kháng nhiệt độ tức thời: | 120oC |
Khả năng chống ẩm: | 100%RH | ||
Đặc điểm kỹ thuật: | ||||||
Người mẫu | Kích thước bình thường | Vận tốc không khí định mức (bệnh đa xơ cứng) | INP (Pa) | Lưu lượng không khí ban đầu (m 2/ giờ) | ||
L (m) | W (m) | T (mm) | ||||
FRS-FR-RT-1605 | 50 | 2 | 5,5 ± 1,5 | 2.5 | 40 | 7200 |
FRS-FR-RT-2210 | 50 | 2 | 11±2 | |||
Lưu ý: Các thông số kỹ thuật khác có thể được tùy chỉnh theo nhu cầu | ||||||
Được thiết kế cho hệ thống HVAC vận chuyển đường sắt: tàu điện ngầm, xe lửa, tàu cao tốc
Lọc khí nạp bên ngoài xe
Lọc cấp gió điều hòa cabin
Có sẵn ở dạng miếng cắt, cuộn hoặc có khung